汽配百科

奔驰 E200 COMAND 系统自动关机

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奔驰 E200 COMAND 系统自动关机

奔驰E200 COMAND 系统自动关机
(1)故障症状 该车底盘型号为W211,配置M271发动机,故障症状如下:开启CO-MAND系统后出现自动关闭现象,同时喇叭不响,远光灯不能使用。
(2)诊断与检修 对故障进行确认,发动机顺利启动且有力,检查喇叭和灯光,正常,打开收音机。没有发现COMAND系统自动关机现象。使用诊断仪进行快速测试,读取故障码,可以看出多个控制模块有电压过低的故障。初步判断蓄电池有过亏电现象,导致以上系统和部件间歇失效。
(3)对蓄电池进行充电,大约20min后COMAND显示屏突然显示“COMAND现在关闭”信息,收音机随即自动关闭,按开关没有反应。重新打开点火开关,COMAND系统恢复正常,10min后又自动关闭。判断故障原因,与系统电压过低无关,COMAND系统恢复正常,10min后又自动关闭,判断故障原因,与系统电压过低无关,应是COMAND系统自身出现问题。对COMAND系统进行升级,故障依旧。拆下COMAND控制模块,检查插头,没有松动和腐蚀的情况。测量供电及搭铁线路,都正常。将COMAND控制模块的硬盘去掉,进行测试,依然不行。用示波器测量CAN总线信号波形,正常。找来同款车型的CO-MAND控制模块,进行调换,故障依旧,说明不是COMAND系统自身原因,而是其受到了外部因素的影响。
(4)查看后SAM控制模块的工作数据,发现其显示的蓄电池电压只有9V左右,而此时车辆已连接充电机,蓄电池至少有13V。查阅电路图,得知后SAM控制模块的蓄电池电压信号是由蓄电池传感器通过LIN总线传送过来的,后SAM控制模块再通过CAN B 总线将该信号传送到 COMAND 控制模块。蓄电池传感器位于蓄电池负极上,检查蓄电池传感器,外观良好,进行更换处理,故障彻底排除。
(5)总结 本例故障原因是蓄电池传感器损坏,它向后SAM控制模块传送错误信号,造成能源管理系统逐步地切断用电设备,COMAND系统出现反复关机的现象。
(6)能源管理系统的程序集成在后SAM控制模块中,用于延长蓄电池的寿命,为此可能会关闭正在工作的电气设备。当系统电压低于11.8V时,相关的用电器会逐一关闭,关闭顺序为:自动空调控制模块、15R电路继电器、座椅通风装置、三级座椅加热器、后车窗加热器、二极座椅加热器、一级座椅加热器、后视镜加热装置、余热利用装置、后顶灯、辅助加热器、收音机等。